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今天，交通运输部办公厅印发了《都邑轨道交通全主动运转体系运营时间和管束榜样（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《榜样》）。为便于相合各方更好地了解干系实质，准确做好贯彻推行职业，现就《榜样》造订的靠山和首要实质解读如下：
自2017年国内首条自决研发的全主动运转线道北京地铁燕房线个都邑开明运营全主动运转线公里。全主动运转体系正在进步体系运转牢靠性、提拔运营任职秤谌等方面阐发了紧急影响。但近年来都邑轨道交通全主动运转线道产生的事项变乱，也反响出其正在多专业协同、安详管束等方面还存正在短板和不敷，必要正在昭着时间要求、筑牢安详底线本原上，进一步鼓励运营管束与时间秤谌协同适宜，更好领导全主动运转体系时间进展。
为此，我部机合干系都邑轨道交通运营单元、设置供应商和科研院所，正在富裕调研全主动运转线道设置和运营近况、梳理总结干系题宗旨本原上，原委会合草拟、富裕论证、平常搜求看法和多次改正完好，讨论造订了《榜样》。
《榜样》正在既有ATO（列车主动运转）体系行车、客运、安详评估等管束设施和信号、车辆等运营时间榜样的本原上，针对全主动运转体系特有的成效和时间转变实行了规章，共7片面，首要搜罗以下实质：
一是总体央浼。从提拔安详性和牢靠性入手，规章了司机正在司机室值守、深化列车运转主动调剂、加紧体系状况监测和安详冗余，提拔时间和管束协划一保证安详的总体央浼。
二是方法设置时间央浼。对信号、车辆、通讯、站台门、归纳监控五梗概系和搭客任职体系正在体系联动、接口般配、参数优化、人机交互等方面，提出了方法设置的根本成效和职能央浼，夯实全主动运转体系性质安详秤谌。
三是体系集成央浼。存身全寿命周期安详管束和质料驾驭，昭着了体系集成的职业实质，以及安排联络、归纳联调、试运转等阶段的体系接口般配、安详质料卡控等集成央浼。
四是运营管束央浼。从机合架构、规章轨造、职员操控等方面提出了安详危害管控央浼，昭着了症结岗亭树立和职员本事连结等央浼，以及症结功课流程和安详卡控手段。
另表，正在《榜样》附则中昭着提出支柱各地踊跃追求阻挠物探测、列车长途驾驭等无人驾驶时间，为后续实行列车无人值守供给维持，踊跃支柱时间更始，鼓励全主动运转体系有序进展。同时，对不餍足本榜样央浼的既有全主动运转线道和由非全主动更新改造为全主动运转的线道提出了央浼。
各省级交通运输主管部分要高度偏重，做好《榜样》宣贯和机合推行职业，鞭策都邑轨道交通运营主管部分正在都邑黎民当局的联合指引下，主动对接、踊跃融合，指挥都邑轨道交通运营单元加紧与设置单元疏导，饱吹将相合方法设置成效需乞降时间央浼正在新修全主动运转线道编造工程可行性讨论和开端安排文献以及干系时间需求规格书等文献中落实，从源流提拔运营安详秤谌。同时，各地要鞭策运营单元针对全主动运转成效分拨转变、体系联动巩固、驾驭形式调剂等特质，完好干系机合管束架构、岗亭职责、规章轨造和应急预案体例，保证都邑轨道交通全主动运转体系运营安详。
