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西沙雷达站位于西沙群岛上的永兴岛上，于2003年尾谋划筑站，2004年9月筑成并投产试运转。行为我国最南端的民用航空雷达站，目前装备了雷达、ADS-B、甚高频等空管筑立，信号笼盖了南中国海上空5条国际航道，为三亚飞翔谍报区及香港飞翔谍报区供应了二次雷达看管效劳和陆空通讯效劳，是我国接受南中国海空中交通管造权的紧张条件，是南中国海飞翔安然的牢靠确保。
2003年入手，为了谋划三报区，尽早接受南中国海上空国际航道，三亚空管站历时9个月，从无到有维持了3间平房，安置筑立并入手试运转。因为当时只要一同卫星通讯伎俩，信号质地受气候蜕变影响较量大，加之3台油机轮番运行，台站面对柴油，备件储藏稀缺等客观身分影响，安然保险压力大。技巧保险部分员工敢为人先，克造了风波震荡，水资源紧缺等困穷，轮番上岛保险筑立平常运转。
2009至2013年，通过民航各级向导的亲切支撑，以及空管站员工们自始自终的奋发付出，台站情况脸蛋有了很大转移，加上赓续的加入维持，筑立设备也趋于完整，保险伎俩逐步多样化。正在这段时刻里，革新了台站防雷措施维持，最大水平低重了雷击对筑立酿成的危险，并遵照行业圭臬对机房等筑立运转情况场地实行了多次改造，完整了安防和消防措施。传输伎俩也特别多样化，既有光缆保险，另有新增的Ku卫星传输，极大低重了信号隔绝的危险。正在革新值班情况方面，通过新筑存在宿舍楼，员工上岛有了特意止息的场地。其它筑筑了雨水和空调水汇全体例，最大水平诈骗岛上的淡水资源，革新了原先岛水咸涩的困穷情形。
2014至今，跟着民航空管行业延续进展，加上海南国际旅游岛树立和国度一带一同维持进展策略，西沙台站迎来了进展窗口期。台站园地领域延续扩张，新筑了新雷达机房和新雷达塔，增设院落围墙和大门等措施，台站方圆铺上绿草，素来的沙土道面铺上水泥硬化，筑筑了道灯照明和凉亭等措施，到了黑夜台站不再是一片黑漆漆的形态，有了乘凉歇闲的场地。跟着台站净化水措施的维持以及三沙市当局海水淡化体例的加入运转，岛上用水困穷紧缺的题目进一步取得缓解。跟着美兰到三沙机场航班的开明，职员上下岛可通过民航飞机，进一步保险了工作的有用性和实时性。
我和西沙雷达站缘起2005年，刚结业来到三亚空管站，没多久便懵懂踏上了赶赴西沙永兴岛的补给船，肩负起保护祖国南海“天眼”的重担。这一守便是二十载光阴。这时刻，跟跟着先辈们的脚步，我亲眼见证并加入了西沙台站的维持过程，这是从无到有攻坚克难的二十年，这是夯实本原开辟向上的二十年，这是控造时机换新颜的二十年。回忆西沙往事，不由慨叹每一次破浪前行皆是历练，每一次振翅飞翔皆为保护。结缘西沙是我人生中最紧张的遭遇，自尊那礁石般滚烫的芳华，也曾正在南海绽放。衷心祝贺西沙雷达站越来越美艳，我也仍将接连用行径书写西沙故事，用虚伪护航南海蓝天。
西沙雷达站筑站二十年来，进展蜕变明显。技巧升级是重点，从守旧雷达体例到摩登化自愿化筑立，擢升了监测恶果和精度。职员步队强大，专业培训和本质擢升为台站的安靖运转供应了坚实保险。同时，台站措施维持延续完整，事业存在情况取得明显革新。这些蜕变不单巩固了雷达站正在民航安然中的效力，也揭示了我国民航事迹的发达进展。
韶华荏苒，日月如梭，转眼已是保险西沙筑立安然的第20个年初，回望二十载，是三亚空管站开阔干部职工挥洒芳华与热血的缩影，固然正在西沙值班远离大陆，上下岛交通未便，物资购置困穷，终年高温高湿高盐，时遭台风之患，但咱们空管人仍旧不忘初心，克造舟车晕浪、缺水少食，他们抗击台风、精准排故，他们彻夜抢修、精致维持,发挥“爱岛爱国、笑守海角、勇于担任、敢于革新”的西沙心灵，凝心聚力再开拔，正在新时间成立出新事迹，永远砥砺前行。
三亚空管人犹如那青葱“椰树”，椰子树有着牢倔强拗、重寂保护、风调雨顺的寄义，其耸峙的树干，壮丽牢固的树干都代表着执拗英勇。椰子树可抵御海风侵袭，重默保护着团樱远海区域的公民。其果实叶大概流浪上千公里后到另一片海滩扎根，代表一帆风顺，这种天然孳乳式样也象塌简丛征着坚贞抗拒的心灵。恰是这样，正在三亚空管人的不懈奋发下，西沙雷达站安然运转二十载，三亚空管人也正在一代代的传承他们的心灵，像椰子树相通，越来越屹立，越来越蕃庑！
光阴飞逝，一转眼西沙雷达站曾经设立筑设二十周年，回忆二十载，是三亚空管站开阔干部职工挥洒芳华与热血的缩影。西沙雷达站是祖国最南端的中国民航二次雷达站，更是“一带一同”国际航路的合键“驿站”之一，“爱国爱岛，笑守海角”的仔肩感让一代又一代的海角空管人无怨无悔地为南中国海的天道保驾护航，而我和我的同事们将接连正在祖国最南端的中国民航西沙雷达站苦守岗亭。西沙雷达站远离大陆，上下岛交通未便，物资购置困穷，终年高温高湿高盐，时遭台风之患，但咱们空管人仍旧不忘初心，克造舟车晕浪、缺水少食，咱们抗击台风、精准排故，彻夜抢修、精致维持,发挥“爱岛爱国、笑守海角、勇于担任、敢于革新”的西沙心灵，20年后凝心聚力再开拔，力求正在新时间成立新事迹。
光阴荏苒，岁月如梭。三亚空管站西沙雷达站曾经走过二十年的风雨艰程，这里是一代代三亚空管技保人芳华的追思。回忆这二十年台站进展过程，是多数三亚空管站技保人没没无闻的贡献谱写而成。从最初的千吨级补给船到三沙一号直至现正在飞机通航，西沙雷达站也见证了祖国国防健壮进展。行为一名普及的筑立保险职员，我从事业至今也目击了台站地延续进展。台站的供电由最初的油机发电到现正在双道市电保险，看管信号保险由最初单雷达变雷达加ADS-B多重保险，甚高频信号由单台站保险形成多台站保险。昔人栽树后人纳凉，咱们要正在通常的岗亭上保留吃力斗争的初心，接连保护好祖国最南端空管雷达，为祖国的民航事迹保驾护航。
西沙雷达站自筑站以还，曾经走过了二十年的灿烂过程。正在这二十年的进展蜕变中，咱们见证了一个从无到有，从弱到强的流程。从最初的一座简陋的幼站，进展成为现正在成效完好、技巧进步的雷达站，离不开合座员工的劳累付出和无私贡献。咱们功夫保留戒备，厉厉推广各项规章轨造，确保雷达站的平常运转。无论白日黑夜，无论严热厉寒，咱们永远苦守岗亭，用我方的本质行径注解着仔肩和负责。二十年的风雨过程，二十年的结合拼搏，咱们配合成立了西沙雷达站的灿烂。正在这里，咱们不单成绩了发展和前进，更成绩完结合和交情。咱们确信，正在另日的日子里，西沙雷达站将接连发挥杰出守旧，延续寻觅杰出，为南中国海三亚管造区的安然做出更大的功劳。二十年，看待一个雷达站来说，是一段不短的史籍，看待一个员工来说，是一段珍奇的光阴。我为我方不妨加入到西沙雷达站的维持和进展中感觉傲慢，也为我方的发展和前进感觉自尊。正在另日的日子里，我将接连奋发，为西沙雷达站的隆盛和进展功劳我方的力气。西沙雷达二十载， 碧海蓝天展壮怀。 初来乍到心茫然， 今朝成熟显英才。技巧更新潮头立， 结合团结多志谐。 风雨兼程守岗亭， 共谱灿烂另日篇。二十岁月悠悠过， 回忆旧事心自尊。 预测另日逐梦行， 共绘远景激情烧。
最南海岸，美艳三沙，正在这里有一个美艳的永兴岛屿上面矗立着一个西沙雷达站。二十年来，西沙雷达站肩负着南中国海空中航道的保险责任，而我有幸成为雷达站里的一员心中无比傲慢。正在一次次的筑立维持中，结壮了我的交易本领，正在多数次筑立抢修中，更是让我正在雷达室这个大师庭里有了接近感和归属感。二十年的见证，台站一步步进展强大离不开雷达人的奋发复出，正在另日我将身先士卒，正在岗亭上战战兢兢，功劳我方的一份力气，配合锻造西沙雷达站的灿烂。
第一次上西沙曾经是10年前的事了，那时上岛还须要坐上泰半天的船，筑立也不多，存在前提也较量吃力。守岛这些年，咱们从坐船登岛到坐飞机上岛，台站从仅有一套雷达和VHF到更为雄厚的通讯看管筑立。我亲眼见证了祖国民航的进展，也见证了空管事迹的进展。西沙雷达站的筑站，也是我国正在南海主权的有力见证。正在西沙雷达站筑站二十年之际，祝贺咱们的西沙雷达站越来越美丽，也祝贺我国的民航事迹进展强大。我也会用本质行径保护好西沙雷达站，用芳华正在南海的蓝天上画出美艳的航迹。
转眼西沙雷达站筑站已有二十载，第一次上西沙值班至今也有快要9年年华，很荣誉插手到三亚空管站这个大师庭中，担任了保护西沙雷达站的名誉责任，为国度的安然和进展功劳我方的力气。无论是正在哪个岗亭，只要拼搏和保持，才智成立出灿烂的事迹和美妙的另日，咱们都应当敢于负责，功夫谨记我方的职责和责任，接连发挥西沙雷达站的杰出守旧，延续寻觅杰出，用本质行径为国度的隆盛和进展做出功劳。让咱们一道联袂前行，配合谱写西沙雷达站特别灿烂的诰日！
西沙雷达站二十年的进展，从当初的单套雷抵达现正在包罗多套看管通讯等类型空管措施筑立筑立的多样化进展和稳步运转，离不开诸君值班职员较高的思思觉醒、较强的克造重重困穷牺的决意以及为此做出的作古。是大师的吃力付出与奋发斗争，确保了中国最南端的雷达站的稳步进展，使其成为我国空管争取到南中囯海空域的民航飞机指导权的坚实后援。西沙雷达站的赓续安靖运转和进展，也必定离不开各级向导的赓续侧重和支撑，就像只要当源源延续的营养赓续需要时，一棵幼苗才智逐步进展强大长成参天大树。
2025，从心开拔，逐梦新程。三亚空管站技巧保险部员工将以革新的心灵、求实的立场，接连为安然空管、协调空管功劳出我方的一份力气，扎根于空管，风雨兼程，用精致厉谨的寻常维持保险空中安然，确保西沙雷达站筑立赓续安然运转，为空管事迹的进展和社会协调而奋发斗争。
